Neumáticos

Los neumáticos delanteros normálmente se sustituyen a los 30.000 Km. y los traseros a los 45.000 Km. En el caso que los neumáticos lleven mas de tres años con pocos kilómetros, estos empiezan a deteriorarse debido a que el caucho (material que compone la cubierta) empieza a agrietarse y tendría un riesgo de reventón. Los vehículos desde el año 1998 llevan todos el eje trasero a utodireccional (al coger una curva también giran un poco), esto provoca una deformación en la goma de la cubierta que es apreciable pasando la palma de la mano. Provoca un ruido bastante molesto al circular (ruido parecido a un rodamiento estropeado). Este ruido se empieza a notar dependiendo de la conducción a partir de los 10.000 Km. Los neumáticos montados en el eje trasero no se deben poner en el eje delantero debido a esta deformación, ya que no asienta toda la base de la rueda con el asfalto.

Problemas que generan unos neumáticos en mal estado:

• Aumento en un 40 % en la distancia de frenado en asfalto seco.
• Aumento en un 60% en la distancia de frenado en asfalto mojado.
• Pérdidas de adherencia con lluvia (aqua-planing) riesgo elevado. de accidente.
• Comportamiento extraño al coger curvas (riesgo de subviraje).
• Riesgo de reventón y posibilidad de vuelco.
• Ruidos de rodadura molestos.
• Vibraciones molestas en todo el vehículo.

Ventajas que generan unos neumáticos nuevos:

• Disminución de la distancia de frenado.
• Mejor adherencia con asfalto seco y mojado.
• Mejor trazada de curvas en especial a velocidades altas.
• Mejor respuesta en caso de frenada de emergencia.
• Disminución de riesgo de accidente por subviraje.
• Disminución de riego de accidente por trazada recta en curva.
• Menor derivación con viento lateral.